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上海交通大学核科学与技术硕士研究生学术学位培养方案

上海交通大学| 2023-11-25|10011

所属学院:机械与动力工程学院

学科门类:工学

学科名称:核科学与技术

学科代码:082700

学位类型:学术学位

学位级别:硕士学位

学科简介

上海交通大学核反应堆工程专业始建于1958年,是国内首批创建并开展研究生培养工作的专业。1998年获得“核能科学与工程”联合博士学位授权点,2001年获批“核科学与技术”一级学科博士后流动站。2006年增加学科设置、拓宽专业方向,成立了核科学与工程学院。2010年获批核科学与技术一级学科点。

本专业具有一支国际化、高水平的师资队伍,共有25名专职教师,教授6名, 其中曙光学者1名、优青1名,副教授16名,所有专业教师均有博士学位,且具有海外经历。

核科学与技术学科重实践、宽基础、严要求,培养学科交叉复合的创新人才。本专业注重对接国家核能发展重大需求,主持了国家“973”项目、国家自然科学基金重点项目、国家重点研发专项和国家科技重大专项课题等十余项,建成“上海市核电工程技术研究中心”和“先进核能系统热工水力基础研究国际合作基地”等实践平台,形成了研究生培养和科研工作的基础。同时,本学科与美国密西根大学、德国KIT、日本东京大学、韩国科技大学等世界知名大学建成了国际交流合作平台。

培养目标

硕博连读生以培养博士生为最终目标,用最优化的时间、最优化的课程设计来培养出积极为国家服务、具有独立从事科学研究工作能力、能在科学或专门技术上做出创造性成果的人才。

学生毕业时可达到:

1、具有扎实的数理基础理论知识,深入的核工程相关方向基础知识,熟悉学科的进展、动向和最新发展前沿;

2、掌握解决工程问题的现代研究方法与实验技术,具有应用理论和方法对相关专业方向工程科学及技术问题的理解和合理分析的能力;

3、具有较强的创新意识,具有在本学科某一方向取得理论或实践上取得创造性研究成果;

4、至少精通一门外国语,能熟练地阅读本专业外文资料,具有较强的写作能力。

5、具备较强的学术素养和工程实践能力,良好的职业道德和社会责任感。

082700 核科学与技术一级学科学术学位研究方向

1、核安全与系统仿真;

2、反应堆热工水力;

3、核燃料循环与材料;

4、核辐射防护与环境保护;

5、核反应堆物理;

6、先进核能系统。

课程设置

1、公共基础课程:中国马克思主义与当代、学术英语、学术写作规范与伦理、实验室安全教育;

2、专业基础课程:高等机构学、高等机械动力学、数字信号处理、数字信号处理与应用、现代控制理论、高等燃烧学、高等燃烧理论、高等传热传质学、高等传热学、高等工程热力学、高等热力学、摩擦学与润滑理论、工程摩擦学导论、应用固体力学、固体力学、弹塑性力学、金属塑性加工力学、计算机图形学、机器视觉与应用、计算视觉及其智能化应用、测试原理传感器与系统、先进测试技术与仪器、高等工程流体力学、高等流体力学、计算流体力学、计算流体力学与应用、高等振动理论、声学原理及计算方法、结构声学、转子动力学、机器人性能仿真与控制原理、现代机械设计学、机械电子学、塑性变形理论与数值模拟、误差分析与测试数据处理、智能控制技术、燃烧化学动力学、多相流理论与计算、湍流与传输理论、热辐射传热、微尺度流动与传热、多学科综合设计、软件技术基础、强化传热理论与技术、智能网联汽车技术、热泵系统及应用、内燃机燃烧与排放控制、汽车多能源管理与优化、研究实验技能、高等传输理论与化学反应工程、高等反应堆工程、核材料科学、核反应堆安全学、核燃料循环、现代辐射测量及应用、多相流与传热、两相流与沸腾换热、流场测试基础;

3、专业前沿课程:学术报告会、核能科学发展前沿、可再生合成燃料和碳中和动力技术前沿、氢能与燃料电池、智能制造装备与技术、能源装备与工业大数据分析、蒙特卡罗方法及其在核能技术中的应用;

4、专业选修课程:高等结构动力学、气动声学、先进噪声控制技术、步行机器人机构学、弹塑性加工理论、微细制造、薄板成形理论及技术、超精密智能制造技术、先进复合材料及其加工技术、现代汽车动力总成技术、汽车控制工程、先进工程应用中的高温材料、先进激光诊断原理与技术、高等测试技术、计算燃烧学、叶轮机械气动力学、计算材料热物理、湍流两相流动的模化与数值仿真、煤粉燃烧与气化理论、微细颗粒动力学、循环流化床燃烧技术、现代人工环境技术、制冷低温系统的设计与实践、制冷空调系统的仿真优化与控制、能源清洁与梯级利用、热力系统建模与仿真、先进动力循环分析、新能源系统、建筑节能与太阳能利用、内燃机电控技术、内燃机性能仿真与优化、先进空气动力学测量技术基础与实践、先进能源材料导论、能源电化学基础、传热流动的数值分析、非动力核技术应用、核反应堆设计原理、先进反应堆数值模拟、严重事故现象与管理、汽液两相流动与传热、高等反应堆物理、航空发动机/燃气轮机前沿技术、多尺度建模理论与方法、可穿戴式系统、汽车动力学与控制、可压缩空气动力学、核反应堆多物理分析、聚变堆与包层技术、辐照材料学;碳源、碳汇与碳中和;智慧城市能源系统人工智能。 

培养方式及学习年限

硕博连读生学习年限为6-8年。其中,硕士阶段为2年,博士阶段为4年,博士阶段可以延期到6年。是全日制方式培养。

硕博连读生的课程学习由硕士课程和博士课程两部分组成,硕士阶段的课程在第一年完成,博士阶段课程在成功转博后的第一年完成,总的课程学习时间不超过两年。

硕士阶段课程学习要求

全日制硕博连读生(硕士阶段),课程总学分≥30学分,总学分上限为45学分。必须选择一门全英文课程。其中:选择GPA统计源的课程≥19学分,GPA≥2.7方可以进入博士阶段。

1、公共基础课程  12.5学分

a. MARX6001新时代中国特色社会主义理论与实践,2学分,必修

b. MARX6003自然辩证法概论,1学分,必修

c. FL6001学术英语,2学分,必修

d. GE6001学术写作、规范与伦理,1学分,必修,院系开课

e. GE6003 实验室安全教育,0.5学分,必修,院系开课

f. 数学课,6学分,必修

2、专业前沿课:GE6011 学术报告会,1学分,必修

3、专业基础课、专业选修课:≥16.5学分

4、统计如下:

硕士阶段课程学习要求.png

博士课程学习计划参照对应的博士生培养方案制定,在转为博士生后正式取得博士学号、进入博士阶段后再选择。 

培养过程要求

培养过程中的主要时间节点如下:

(一)硕博连读生的硕士阶段

1、第一学年(第1、第2学期):以课程学习为主。硕博连读生入学后,通过三周的时间熟悉导师及研究方向等,之后完成意向导师的双选匹配。

2、第二学年(第3、第4期):准备和进行资格考试、正式确定导师。

学院每年组织二次博士生资格考试,大多数同学安排在秋季11月开始,少数同学和秋季考试不及格的同学可以选择在春季4月份参加资格考试。资格考试允许补考一次。

资格考试通过后,方能转入博士阶段培养。 学院将根据学校的要求组织已通过博士生资格考试(含一次通过和二次通过的)同学进行网上申报和博士资格确认(博士生入学复试)、确定导师。   

3、硕博连读生转博和分流(第5学期初)

(1)通过资格考试、并通过博士生入学复试的同学正式进入博士培养阶段,转为博士生。

(2)二次博士生资格考试均未通过、经学院审核后转为按硕士生培养(开题、中期考核等过程质控参照学校对学术硕士的要求),转为硕士生的,学习年限为三年半,优秀者可申请提前毕业。

(3)不适合进行硕士学位学习和研究工作的,可选择退学。

(二)博士阶段(第5学期及以后)

正式取得博士学籍、进入博士阶段后将按博士生的相关规定培养。                      

上文所述就是上海交通大学核科学与技术硕士研究生学术学位培养方案的相关介绍,欢迎广大学员报考上海交通大学在职研究生学位深造,非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。

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