江苏大学汽车与交通工程学院已有60多年的办学历史,是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一,现有5个本科专业:车辆工程、能源与动力工程(动力机械工程及自动化)、交通工程、交通运输、新能源汽车工程,拥有交通运输工程、动力工程及工程热物理、机械工程(车辆工程)3个一级学科博士点,交通运输工程、车辆工程、动力工程及工程热物理3个一级学科硕士点,机械、车辆工程、动力工程、道路交通运输4个专业硕士学位授权点,交通运输工程博士后流动站。
车辆工程专业是国家一流本科专业建设点、国家特色专业、教育部首批“卓越工程计划”专业、江苏省品牌专业(A类)、江苏省课程思政示范专业(首批)、江苏省高校国际化人才培养品牌专业,已通过中国工程教育专业认证。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科,新能源汽车学科是江苏省第二期优势学科,所属机械工程学科是江苏省第三期优势学科。
车辆工程学科是我校的传统特色学科,在国内高校中率先设立车辆工程本科专业(现为国家特色专业建设点)并较早获得硕士和博士学位授予权,相应的一级学科设有博士后流动站。车辆工程学科现为江苏省重点学科,教学科研水平较高。依托本学科,建设了江苏省汽车工程重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省质量技术监督汽车摩托车产品质量 检验站、江苏大学车辆产品实验室(通过国家实验室委员会认可,中国质量认证中心指定实验室)等科研机构。
学科团队共有53人,其中,博士生导师11人,教授和副教授39人,60%具有博士学位,30%具有海外学习和工作经历。现有在读博士和硕士生280余名、本科生700多名。
080204 车辆工程一级学科的主要研究方向为:车辆及零部件现代设计与试验技术、车辆振动噪声控制、车辆安全与节能技术、车辆电子控制技术、车辆结构动态设计与轻量化技术、混合动力和纯电动汽车整车匹配及关键零部件技术等。“十一五”以来,承担和完成了国家自然科学基金项目5项、国家863子项3项、教育部博士点基金课题2项、国家重点实验室基金课题2项,各类省部级项目20余项,企业委托研发项目100多项。获省部级科技进步奖5项、发明专利14项、电涡流缓速器、电磁制动器、半主动悬架关键技术、电动助力转向装置、电子控制空气悬架系统、飞机牵引车、全地形车、大马力拖拉机、微型纯电动汽车等科研成果被企业采用,创造了良好的经济效益和社会效益。
近年来在新能源电动汽车、车辆安全新技术、车辆NVH研究领域,建立起具有合作精神、创新精神、学科交叉的科研团队,完成电动汽车整车及零部件的开发,形成具有自主知识产权的专门技术。
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2024.11
江苏大学动力工程及工程热物理博士研究生学术学位,全日制博士研究生的学习年限一般为四年,在职博士研究生的学习年限一般为五年。0807 动力工程及工程热物理专业课程:高等内燃机原理、流体机械内部涡激振动、流体机械内部流动理论及现代设计方法、多相反应流体动力学、两相流动与沸腾传热、气液燃烧理论与工程应用。
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江苏大学动力工程及工程热物理硕士研究生学术学位,全日制学术型硕士研究生学制为三年,在职学术型硕士研究生的学制为四年。研究生培养采用课程学习、实践要求和学位论文相结合的培养方式。实行导师负责制,指导研究生培养的全过程。
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江苏大学动力工程及工程热物理研究生学术学位,学科于2003年获一级学科博士点。0807 动力工程及工程热物理研究方向:1、流体机械内部流动理论与现代设计方法;2、泵与泵站工程及系统节能技术;3、热力机械燃烧与能源利用;4、流体机械及工程中的多相流及复杂流动;5、动力机械工作过程及排放控制;6、化工过程机械设计理论与技术。
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2024.11
江苏大学车辆工程硕士研究生专业学位学科,采用全日制学习方式,学习三年。085502 车辆工程研究方向:1、车辆系统动力学及控制;2、车辆系统及零部件设计理论与方法;3、车辆综合节能与新能源汽车技术;4、车辆 NVH 控制及安全技术;5、现代汽车轮胎技术。