所属学院:航空学院
学科门类:工学
学科名称:力学
学科代码:080100
学位类型:学术学位
学位级别:硕士、博士
培养目标与要求
拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度;热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨;团结协作,具有较强的事业心和献身精神。 硕士生在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识,具有从事力学科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力;博士生在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识, 具有独立从事科学研究工作的能力,在科学或专门技术上做出创造性的成果。
080100 力学一级学科研究方向
1、复杂结构动力学与控制
复杂结构动力学分析、设计、仿真、控制与监测,计算结构动力学,振动结构的损伤检测,粘弹性结构动力学,智能材料结构动力学,飞 行器气动弹性分析,实验与控制。
2、非线性动力学与控制
光滑系统非线性动力学与控制,机械系统非线性动力学与控制,航空和航天系统动力学与控制,信息和生命科学中的非线性动力学,微机 电系统非线性动力学与控制,随机动力系统与控制。
3、多体系统动力学
多刚体系统动力学与控制,柔性多体系统动力学与控制
4、碰撞与冲击力学
非光滑系统动力学与控制,碰撞与冲击的力学分析与计算,碰撞与冲击动力学,碰撞与冲击载荷识别技术,飞行器结构抗坠撞设计。
5、振动控制与振动利用
主、被动振动控制,振动的半主动控制,减振、隔振设计与分析。
6、结构力学与控制
复合材料结构力学,智能结构力学分析与控制。
7、结构完整性评定
结构损伤容限与耐久性,结构断裂、疲劳、损伤与寿命评估,结构健康监测,诊断与评估。
8、材料的力学行为
先进(复合)材料复杂荷载与环境下的宏、微观力学行为与机理,非经典固体本构关系。
9、电磁固体断裂力学
电磁固体材料在多场耦合条件下的断裂与失效。
10、计算固体力学
固体力学新型数值计算方法理论与应用,结构工程中的计算力学问题,计算固体力学软件。
11、工程问题的力学建模与仿真
工程结构数值仿真与计算力学,固体力学行为的跨尺度计算,力学分 析软件设计与开发。
12、多功能超轻材料与结构设计理论
轻质复合结构控形控性一体化制造技术;多尺度复合材料力学分析及微结构优化;轻质结构抗弹、抗破片、抗爆、抗冲击波动态防护吸能 结构设计与试验技术;材料动力学行为;轻质材料结构的振动及声学理论;复合结构振动、声学、隔热一体化设计理论;多孔材料热-流-固耦合理论;多功能优化与协同设计方法;轻质结构可靠性设计及优化。
13、生物力学与仿生技术
软飞行器力学;皮肤热-力-电耦合与疼痛;含液多孔材料热-流-固耦合理论;细胞与细胞核力学;航空航天乘员体液监测。
14、工程结构测控与分析
工程结构计算机测控与分析技术,工程结构的无损检测与评估,复合材料实验力学。
15、智能材料结构与控制
智能材料结构力学建模与计算机仿真,智能结构振动主动控制与噪声抑制,自适应机翼与智能旋翼,力学量测试技术。
16、计算流体力学
流体力学数值计算方法,复杂流场数值模拟,气动力计算软件,湍流结构,附面层稳定性。
17、实验流体力学
流体力学实验技术,流体流动机理及测量,流动控制,飞机增升减阻装置,推力矢量控制,大迎角非对称流动。
18、飞行力学
飞行器飞行力学,非线性飞行力学
19、飞行器空气动力学
气动布局设计与优化,气动噪声,气动弹性力学,气动隐身。
20、计算与实验纳米力学
跨尺度计算,多学科科学计算,纳尺度物理力学,纳智能材料和结构,高压物理力学,原子力显微镜等探针力学,纳材料结构的制备和性能 表征,多场作用下结构和器件的物理力学行为。
21、纳器件和纳信息技术
纳功能器件原理设计,微纳结构器件的生长组装技术,微纳加工和器件制备技术,纳器件性能表征和测控技术。
22、生物物理力学
分子物理力学,蛋白质结构与功能,生物材料工程,分子仿生,生物信息学。
23、光测力学及图像处理
相位检测,图像处理,全息干涉,散斑计量,云纹测试,光测弹性,光纤传感,图像相关,粒子图像。
24、超材料力学
声学超材料与声隐身,热学超材料,力学超材料与弹性波调控,爆炸冲击防护超材料动力学,微结构设计与力学性能调控。
080100力学下设二级学科
080101 一般力学与力学基础
080102 固体力学
080103 流体力学
080104 工程力学
0801Z1 纳米力学
课程设置
(一)硕士研究生
1、必修课程:中国特色社会主义理论与实践研究、自然辩证法概论、硕士学位英语、硕士学位日语、硕士学位俄语、矩阵论、Matrix 矩阵论、概率论与随机过程、概率论与数理统计、数值分析、数学物理方程;
2、硕博贯通基础课程:学术规范与学术写作、学术英语;
3、专业学位课程:非线性振动、结构动力学、振动测试与数据处理、工程结构动力学与控制、固体力学基础、变分原理与有限元素法、断裂与损伤力学、高等弹性理论、纳米力学导论、智能结构力学、弹性波理论基础、工程中的数值分析方法及应用、弹性力学、现代光测力学、多体系统动力学、飞行动力学与控制、高等空气动力学、大气飞行力学、计算空气动力学、高等实验空气动力学、超材料力学、固体物理学基础、高等量子力学;
4、实践环节:学术报告、开题报告(学术型)、综合素质能力实践。
(二)博士研究生
1、必修课程:中国马克思主义与当代、第一外国语(英语)、第一外国语(日语)、第一外国语(俄语)、现代分析及其应用引论、系统与控制中的线性代数;
2、专业学位课程:非线性动力学、高等结构动力学、随机信号分析、变分原理及在有限元中的应用、非线性连续介质力学、纳米力学、流动控制与数值模拟;
3、实践环节:学术报告、开题报告(学术型)、综合素质能力实践、教育教学实践。
学分要求
(一)硕士生学分要求
A 类:基础课程 9学分
B 类:专业核心课程 大于6学分
C 类:实验实践课程 大于2学分
D类:专业课程 大于18学分
E 类:实践环节 3学分
总计:30-34学分(下限学分~上限学分)
(二)博士生学分要求
A 类:基础课程 8学分
B 类:专业核心课程 大于3学分
C 类:实验实践课程 大于2学分
D类:专业课程 大于5学分
E 类:实践环节 4学分
总计:17-19学分(下限学分~上限学分)
(三)直博生学分要求
A 类:基础课程 11学分
B 类:专业核心课程 大于9学分
C 类:实验实践课程 大于2学分
D类:专业课程 大于21学分
E 类:实践环节 4学分
总计:36-42学分(下限学分~上限学分)
学位论文及相关工作
(一)硕士研究生
1、进行科学研究,撰写学位论文,是硕士研究生培养工作的重要内容。硕士学位论文应在指导教师指导下,由硕士研究生本人独立完成。
2、硕士学位论文研究内容应符合相应学科内涵,对所研究的课题有新的见解,能够表明作者具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力,反映作者在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识,达到《一级学科博士、硕士学位基本要求》中对应一级学科硕士学位的基本要求。
3、硕士学位论文撰写按照《研究生学位论文撰写要求》进行。
4、硕士学位论文评阅及答辩按照《硕士学位论文评阅、答辩申请及答辩工作程序》执行。
5、硕士研究生在学期间发表学术论文按照《学术型硕士研究生发表学术论文的有关规定》要求执行。
(二)博士研究生
1、进行科学研究,撰写学位论文,是博士研究生培养工作的重要内容。博士学位论文应在指导教师指导下,由博士研究生本人独立完成。
2、 博士学位论文研究内容应符合相应学科内涵,并有创造性成果,能够表明作者具有独立从事科学研究工作的能力,反映作者在本门学科上掌握了坚实宽广的基础理论和系统深入的专业知识,达到《一级学科博士、硕士学位基本要求》中对应一级学科博士学位的基本要求。
3、博士学位论文撰写按照《研究生学位论文撰写要求》进行。
4、博士学位论文评阅及答辩按照《博士学位论文评阅、答辩申请及答辩工作程序》执行。
5、博士研究生在学期间发表学术论文按照《博士研究生发表学术论文的有关规定》要求执行。
上文所述就是南京航空航天大学力学一级学科研究生学术学位培养方案的相关介绍,欢迎广大学员报考南京航空航天大学在职研究生学位深造,非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。
08
2024.11
江苏大学动力工程及工程热物理博士研究生学术学位,全日制博士研究生的学习年限一般为四年,在职博士研究生的学习年限一般为五年。0807 动力工程及工程热物理专业课程:高等内燃机原理、流体机械内部涡激振动、流体机械内部流动理论及现代设计方法、多相反应流体动力学、两相流动与沸腾传热、气液燃烧理论与工程应用。
08
2024.11
江苏大学动力工程及工程热物理硕士研究生学术学位,全日制学术型硕士研究生学制为三年,在职学术型硕士研究生的学制为四年。研究生培养采用课程学习、实践要求和学位论文相结合的培养方式。实行导师负责制,指导研究生培养的全过程。
08
2024.11
江苏大学动力工程及工程热物理研究生学术学位,学科于2003年获一级学科博士点。0807 动力工程及工程热物理研究方向:1、流体机械内部流动理论与现代设计方法;2、泵与泵站工程及系统节能技术;3、热力机械燃烧与能源利用;4、流体机械及工程中的多相流及复杂流动;5、动力机械工作过程及排放控制;6、化工过程机械设计理论与技术。
08
2024.11
江苏大学车辆工程硕士研究生专业学位学科,采用全日制学习方式,学习三年。085502 车辆工程研究方向:1、车辆系统动力学及控制;2、车辆系统及零部件设计理论与方法;3、车辆综合节能与新能源汽车技术;4、车辆 NVH 控制及安全技术;5、现代汽车轮胎技术。