所属学院：汽车与交通工程学院

学科名称：交通运输

学科代码：086100

学位类型：专业学位

学位级别：硕士学位

领域概况

交通运输工程学科是主要研究交通运输系统构成要素及其相互作用关系的科学，涉及交通基础设施的设计施工与养护、载运工具的运用与维修、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等。 交通运输系统的构成要素包括产生交通运输需求的主体、载运工具、交通运输基础设施和控制系统。 随着国民经济、社会发展和人民生活水平的提高对交通运输系统的发展提出更高的要求。进入 21 世纪以来，先进的信息和计算机技术（ICT）给交通运输系统的优化和规划带来了新的思路和方法。 智能便携式计算机设备的普及和信息采集系统的不断完善，使得交通运输系统处于全方位的信息监 控之下，可以通过多源异构数据源的融合及大数据的挖掘，加深对交通运输系统运行机理的理解， 将非集计的交通行为分析和宏观的交通规划统一起来，支撑交通运输系统的高效运行。

学科概况

交通运输工程一级学科是在我校车辆工程、动力机械及工程和机械设计及其自动化等优势学科的基础上发展起来的，其中，载运工具运用工程学科于 2003 年获得博士学位授予权、2005 年被遴 选为江苏省国家重点学科培育建设点，2005 年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权。本学科 于 2008 年获批“江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室”，于 2009 年经国家人事与社会保障部 批准设立博士后科研流动站，2011 年 3 月经国务院学位委员会批准获得一级学科博士学位授予权，

2011年10月被江苏省教育厅确定为江苏省一级重点学科。学科紧紧围绕交通运输工程领域的基础理论和关键技术，坚持以道路交通运输系统为中心，以道路车辆为载体，以交通运输安全、节能、环保、新能源技术和载运工具运行品质控制为主攻方向，形成了“汽车-交通-社会”协调发展的鲜明学科特色。

培养目标

培养交通运输工程领域高层次应用型专门人才：

1、掌握交通运输工程大学科以及特定研究方向（二级学科）领域的基础理论和系统的专业知识。

2、具有良好的理论与职业素养，能够针对交通运输工程领域未来3-5年急需解决的重要问题，提出科学严谨的、具备较强操作性的解决途径。

3、能够承担交通运输工程领域专业技术或管理工作，能主持和组织科研与开发，并取得一定创新性成果。

4、熟悉交通运输工程领域最新发展动态与前沿。熟练掌握一门外语，具备使用外语开展专业领域国际交往与交流的能力。

086100 交通运输硕士专业学位研究方向

1、道路车辆动态性能模拟与控制

2、道路车辆综合节能与环保技术

3、道路交通安全与控制技术

4、智能交通系统

5、车辆运营组织与物流技术

6、交通运输系统规划理论与方法

学习年限与培养方式

全日制专业型硕士生学制一般为3年，其中课程学习为1-1.5年，论文工作不少于1年。如确有必要可申请延长，但在校学习年限不超过4年。

确属优秀的硕士研究生可申请提前半年毕业，提前毕业的具体要求详见《江苏大学关于研究生申请学位在学期间发表学术论文的规定》。

研究生培养实行导师负责制，专业学位研究生的培养严格执行学校、企业（行业）“双导师”指导制。导师（指导小组）不仅负责制订研究生培养计划，指导科学研究、专业实践和学位论文等工作，而且对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。

学分要求

课程总学分至少24学分，其中学位课程至少应修满14学分，非学位课至少修满10学分。

课程设置

1、公共学位课程：中国特色社会主义理论与实践研究、自然辩证法概论、第一外国语；

2、基础理论课程：数理统计、工程数学、应用随机过程、数值分析、系统科学与系统工程、有限元法与应用；

3、核心学位课程：交通运输系统工程学；

4、专业选修课程：交通信息控制技术与应用、 交通运输系统规划实践、交通行为选择实证分析、交通安全工程与实践、汽车轮胎学、道路车辆节能与环保技术、物流技术、车辆结构有限元分析、车辆动力学控制技术、综合交通系统规划理论、交通流理论及仿真技术、载运工具故障诊断技术与应用。

实践学分要求

研究生在学期间必须参与的学术活动和必修环节同样采取学分制，统称为实践学分。实践学分和课程学分不得通用，研究生的课程学分和实践学分均满足要求后方可进入学位论文送审答辩环节。 专业学位硕士研究生的实践学分不得少于14学分。

1、学术活动（≥2 学分） 

研究生必须参加学校组织的“学术道德规范讲座”和国内外知名专家学者的专题讲座、学术报告、研究生论坛等学术研讨活动，参加学术研讨活动后必须形成完整的学术报告。硕士研究生在读期间应参加10次以上学术报告活动。学术活动由学科或导师负责考核。研究生在国际会议或全国性高层次学术会议上宣读学术论文者可视同其学术活动环节合格。

2、外文文献阅读（≥2 学分）

专业学位研究生在开题前，应该完成不少于30篇反映本学科研究前沿的外文文献阅读，并撰写阅读笔记，形成其研究领域内的一篇综述性文章，由学科组织专家小组统一考核并记录成绩，不合格者不得进入学位论文开题环节。

3、学术研讨汇报（1 学分/次）

研究生在学期间必须在学科范围内公开进行文献研读交流、学术研究进展汇报和专题研讨汇报，专业学位硕士研究生不得少于4次。

4、实践环节（6 学分）

专业学位硕士生的实践环节包括参与各种科研实验、进行仿真研究、参与导师的横向课题、在校外（包括政府、企业、设计院所等）的实习等活动。参与的实验或仿真研究需提交分析报告；参与横向课题需说明在课题中所做贡献；在校外的实习活动，需提交实习日志和报告。提交的报告、 证明和日志，需经导师认可后，方能获取实践环节学分。

学位论文

学位论文是衡量研究生培养质量和学术水平的主要标志。

1、论文开题

开题是研究生培养过程中开展学位论文工作的首要环节。全日制专业学位硕士研究生在撰写学位论文之前，必须经过认真的调查研究，查阅大量的文献资料尤其是外文文献，了解本人主攻研究方向的历史和现状，在此基础上确定学位论文研究题目，并作论文开题报告。开题报告应论述学位论文选题依据、研究方案、预期目标与科研成果、工作计划等关键问题。

学位论文试行集体开题，由学科（学院）统一组织，学位论文开题必须经导师审核同意方可进行。各学科应成立学位论文开题专家考核小组（导师和指导小组成员必须回避），由本学科或相关学科5名专家组成，确定一名负责人主持开题考核工作。学位论文开题试行专家小组评分（等级） 制度，硕士研究生学位论文开题暂缓通过的比例不得少于实际开题人数的 10%。各学科（学院）应提前将学位论文开题的时间、地点等具体信息上网公开。每位研究生在学期间至多两次学位论文开 题机会，两次开题时间间隔不得少于3个月，两次开题均未通过者按退学处理。

全日制专业学位硕士研究生学位论文开题报告审核通过一年后方可申请送审答辩。

2、发表学术论文与获得的科研成果

研究生在学期间应积极撰写学术论文，获取一定的科研成果。本学科专业学位硕士研究生毕业时要求满足“汽车与交通工程学院关于专业学位硕士研究生的相关规定”，若仅满足《江苏大学关于研究生申请学位在学期间发表学术论文的规定》要求者，其学位论文的答辩必须由学科组织5名专家公开进行（不包含提前毕业者）。

3、论文撰写

学位论文必须在导师指导下由研究生本人独立完成，论文格式参见《江苏大学研究生学位论文撰写格式要求》。

4、论文评阅与答辩

学位论文的评阅与答辩等要求详见《江苏大学学位授予工作实施细则》和《江苏大学研究生学位论文“盲审”工作暂行办法》等相关要求。

其他要求

每年寒假前1个月为三年级硕士研究生集中进行中期汇报的时间，三年级硕士研究生必须在此期间进行中期汇报。中期汇报考核专家组至少由5位具有硕士生指导资格的教师组成，对中期汇报进行无记名投票表决。对于中期汇报不合格的硕士研究生，限期整改，可再次提交中期汇报申请， 连续两次中期汇报不合格的硕士研究生，推迟硕士学位论文送审和答辩半年。中期汇报审批为每学期结束前一个月内，逾期不予审批签字。

上文所述就是江苏大学交通运输硕士研究生专业学位培养方案的相关介绍，欢迎广大学员报考江苏大学在职研究生学位深造，非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。