所属学院：汽车与交通工程学院

学科门类：工学

学科名称：交通运输工程

学科代码：082300

学位类型：学术学位

学位级别：博士学位

学科概况

交通运输工程一级学科是在我校车辆工程、动力机械及工程、机械设计及其自动化等优势学科的基础上发展起来的，其中，载运工具运用工程学科2003年获博士学位授予权、2005年被遴选为江苏省国家重点学科培育建设点，2005年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权。2008年获批 “江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室”，2009年获批交通运输工程学科博士后流动站，2010年3月经国务院学位委员会批准获得一级学科博士学位授予权，2011年10月被江苏省教育厅遴选 为“十二五”省一级重点学科。学科以道路载运工具为主要载体，以道路车辆的运行安全、节能、环保、交通运输系统智能化和信息化为科研重点，以“汽车-交通-社会‟协调发展为主线，在道路载运工具动态性能模拟、道路交通安全技术与交通规划、交通运输系统综合节能技术与环境保护等方面具有鲜明的特色和优势。

培养目标

掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的精髓，热爱祖国，热爱人民，身心健康，遵纪守法，品行端正，具备良好的团队合作精神，具有为人民服务和为社会主义建设事业献身的精神。在交通运输工程领域内，具有坚实宽广的基础理论和深入系统的专业知识。深入了解本学科的现状、发展趋势和国际学术研究前沿。具有独立开展科学研究和解决技术问题的能力，在科学或专门技术上做出创造性的成果，能胜任高等院校、科研院所及交通运输行 业从事教学、科研及管理工作。

学习年限及培养方式

学习年限一般为四年，在职博士研究生的学习年限一般为五年。如确有必要可申请延长，最长 不超过六年。满足相关要求的博士研究生可以申请提前至三年或三年半毕业。申请提前至三年毕业的博士研究生应在满足学校规定毕业条件的基础上增加1篇SCI检索学术论文或2篇EI检索学术论文；申请提前至三年半毕业的博士研究生应在满足学校规定毕业条件的基础上增加1篇EI检索学术论文。所有成果均须学生第一作者或导师第一、学生第二作者。

博士生培养实行导师负责制或以导师领导下的指导小组负责制，导师（指导小组）不仅负责制订研究生培养计划，指导科学研究、专业实践和学位论文等工作，而且对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。课程学习和科学研究可以相互交叉。

082300 交通运输工程一级学科研究方向

1、 道路载运工具动态性能模拟与控制

2、 交通运输综合节能与环保技术

3、 交通信息和安全研究

4、 道路车辆运行与控制

课程设置

1、公共学位课程：中国马克思主义与当代、第一外国语；

2、基础理论课程：数学模型及应用、随机过程理论、混沌动力学理论及应用；

3、专业核心课程：高等交通运输工程学；

4、专业选修课程：交通运输工程学科前沿讲座、运输工具综合节能和环保技术、现代汽车轮胎技术、智能交通系统、交通信息控制与理论、交通与运输系统建模理论及方法、车辆结构动态设计理论方法及应用、现代交通安全控制。

学分要求

博士生在学期间应修满至少12学分，其中学位课程至少10学分。

实践学分要求

博士生在学期间必须参与的学术活动和必修环节同样采取学分制，统称为实践学分。实践学分和课程学分不得通用，研究生的课程学分和实践学分均满足要求后方可进入学位论文送审答辩环节。

1、学术活动（2学分）

在学期间应参加5次以上学术报告活动，学术活动由学科或导师负责考核。每次参加学术活动要有500字左右的总结报告，注明参加学术活动的时间、地点、报告人、学术报告题目，简述内容并阐明自己对相关问题的学术观点或看法。并在国际会议或全国性高层次学术会议上宣读学术论文。

2、外文文献阅读（2学分）

在学期间应进行一定数量的外文文献阅读，了解、熟悉外语论文的写作及如何在国际会议上发表论文和进行学术报告。由指导教师负责指导研究生选读和笔译相关专业外文文献，学位论文开题前由学科组织专家小组统一考核并记录成绩，不合格者不得进入学位论文开题环节。

3、学术研讨汇报（1学分/次） 

在学期间必须在学科范围内公开进行文献研读交流、学术研究进展汇报和学术研讨汇报，博士研究生不得少于2次，倡导研究生跨学科研讨。

4、实践环节

博士研究生必须完成至少30学时的教学实践。教学实践包括授课、答疑和指导学生实验等，其中授课实践不少于4学时。

5、 博士生学科综合考核（2学分） 

学科综合考核是博士生进入学位论文阶段前的一次综合性考核，主要评估博士生的学术道德、理论基础知识和学术科研能力等。 学科综合考核应在博士生学习的第二学期结束前进行，原则上每位博士研究生必须如期参加，有不可抗拒等原因不能参加者，最多允许推迟半年进行（需提前申请备案）。学科综合考核由各学科（学院）统一组织，考核形式含学科综合水平笔试和专家面试。各学科应成立综合面试考核小组， 由本学科或相关学科5名专家组成，确定一名负责人主持考核工作。考核结果分为优秀、合格和暂缓通过三种。考核结果分为优秀、合格和暂缓通过三种，暂缓通过的比例不得少于实际考核人数的15%，招生人数少的学科至少实行考核末位淘汰制度。对于暂缓通过的博士生，学科（学院）可根据具体情况建议学生择期重新考核或退学。博士生在学期间共有两次综合考核机会，第一次考核未通过者允许择期另行考核（两次考核时间间隔不得少于6个月），两次均未通过，按退学处理。

学位论文

1、论文开题

开题是研究生培养过程中开展学位论文工作的首要环节。在撰写学位论文之前，必须经过认真的调查研究，查阅大量的文献资料尤其是外文文献，了解本人主攻研究方向的历史和现状，在此基础上确定学位论文研究题目，并作论文开题报告。开题报告应论述学位论文选题依据、研究方案、 预期目标与科研成果、工作计划等关键问题。

学位论文的开题由学科（学院）统一组织，学位论文开题必须经导师审核同意方可进行。各学科应成立学位论文开题专家考核小组（导师和指导小组成员必须回避），由本学科或相关学科5名专家组成，确定一名负责人主持开题考核工作。学位论文开题试行专家小组评分（等级）制度，每 位研究生在学期间至多两次学位论文开题机会，两次开题时间间隔不得少于3个月，两次开题均未通过者按退学处理。

博士研究生学位论文开题报告审核通过两年后方可申请送审答辩。

2、发表学术论文与获得的科研成果

博士研究生在学期间应积极撰写学术论文，获取一定的科研成果，具体要求详见《江苏大学关于研究生在学期间发表学术论文的规定》和各学院学位评定分委员会的相关要求。

3、论文撰写

学位论文必须在导师指导下由研究生本人独立完成，论文格式参见《江苏大学研究生学位论文撰写格式要求》。

4、论文评阅与答辩

学位论文的评阅与答辩等要求详见《江苏大学学位授予工作实施细则》和《江苏大学研究生学位论文“盲审”工作暂行办法》等相关要求。

其他要求

1、中期检查：中期检查由学科（学院）负责组织，应对博士生的课程学习、文献综述、开题报告及学位论文工作的研究进展情况等进行检查。硕士起点博士研究生应于第五学期末完成。

2、文献综述报告（1 学分）：本学科博士学位研究生的文献阅读要结合课题研究方向和具体的研究领域进行，参考文献应在50 篇以上，文献综述报告要反应国际和国内在本领域的研究历史，现状 和发展趋势。文献综述报告应不少于5000字。

上文所述就是江苏大学交通运输工程博士研究生学术学位培养方案的相关介绍，欢迎广大学员报考江苏大学在职研究生学位深造，非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。