所属学院：交通运输工程学院
学科名称：交通运输
学科代码：086100
学位类型：专业学位
学位级别：硕士学位
学科简介
同济大学交通运输工程学科发源于1952年成立的公路、铁路和桥梁系，是我国最早的道路工程、 铁路工程、交通工程教学与科研机构之一。1955年开始招收研究生；1986年成为国内公路、城市道路与机场工程专业的第一个博士点；1990年建立博士 后流动站；1996年获得国内第一批交通工程博士点；1998年成为第一批交通运输工程一级学科博士点。2001年被确定“道路与铁道工程”和“交通运输规划与管理”二个国家重点学科，道路与铁道工程也是上海市重点学科。本学科还拥有我国第一个道路与交通工程教育部重点实验室。2007年被确定为交通运输 工程国家一级重点学科。本学科主要由四个二级学科组成：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程。长期以来各 二级学科之间形成了紧密交叉互动发展的势态，形成了13个具有明确研究方向的学术梯队，总体上达到了国内先进领先水平。在道路工程领域所取得的研究成果是 我国同类学科中最为系统，数量最多的；道路设施与资产管理、路面结构设计理论等基本达到国际先进水平；在国内率先开拓了公路排水系统设计、磁悬浮交通、 ITS与物流规划研究；在城市交通监控与管理系统开发、高速铁路路基处理技术、都市圈交通系统规划方法、轨道交通（铁路、高速铁路、城市轨道交通）运输组织现代化管理理论和技术、运行控制与管理、交通信息系统集成技术等方面都具特色和优势。
培养目标
1、热爱祖国、热爱人民，树立正确的世界观、人生观和价值观。
2、具有严谨求实的科学态度和作风，掌握本学科坚实的基础理论和系统的专业知识。
1）在道路工程、铁道工程和机场工程等方面深入了解本学科发展趋势、动向和学术研究前沿。对道路、铁道和机场的规划、设计与管理等具有独立分析能力，能主持和组织科研与开发，并取得创造性研究成果。
2）在交通运输规划与管理学科领域内，掌握扎实的基础理论和深入、系统的专业知识，熟悉国内外本科学研究进展，掌握本学科发展动向和学术研究前沿。
3） 在交通信息工程、交通控制（道路交通控制或轨道交通控制）、智能交通运输系统、实验交通工程学、智能车路系统等方面具备较深的专业修养，掌握坚实的基础理论、具有独立的分析能力、能较全面地了解本学科的发展趋势与学术动向，能主持和组织相关科学研究与开发，并取得具有相当创造性的成果国际学术交流的能力。
3、至少掌握一门外国语，并能熟练阅读本专业的外文资料，具备学术带头人的良好素质。能承担高校、科研机构和企业的教学、科研及工程建设与管理工作。
4、具有健康的体格。
086100 交通运输硕士专业学位研究方向
1、道路与机场工程
2、铁道与城市轨道交通工程
3、交通工程
4、道路交通环境与安全工程
5、交通运输系统规划与设计
6、交通运输系统管理
7、交通信息工程与控制技术
学制及学习年限
工程硕士研究生学制一般为3年。修读年限为3～5年。培养方式采用“二段式”模式，即课程学习、学位论文。课程学习一般在2年内完成，学位论文实行弹性制安排，年限不少于0.8～1年。
学分要求
工程硕士研究生总学分不少于32学分，其中学位课不少于19学分，非学位课不少于11学分。必修环节学分为3学分，其中文献综述与选题报告1学分，中期检查0.5学分, 工程项目实践0.5学分，研究生学术行为规范1分。
学位论文
1、双导师制工程硕士专业学位研究生培养实行双导师制，校外导师原则上由实习单位具有丰富实践经验的专家担任。被聘专家应是具有高级技术职称、或是具有硕士（博士）学位的中级技术职称的工程技术人员。
2、学位论文选题工程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景，其研究成果要有实际应用价值，论文拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量，论文要具有一定的理论深度和先进性，能体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力
3、对不同领域或形式的论文要求
1）工程设计类论文，应以解决生产或工程实际问题为重点，设计方案正确，布局及设计结构合理，数据准确，设计符合行业标准，技术文档齐全，设计结果投入了实施或通过了相关业务部门的评估。
2）技术研究或技术改造类(包括基础研究、应用研究、预先研究、实验研究、系统研究等)项目论文，综合应用基础理论与专业知识，分析过程正确，实验方法科学，实验结果可信，论文成果具有先进性和实用性。
3）侧重于工程管理的论文，应有明确的工程应用背景，研究成果应具有一定经济或社会效益，统计或收集的数据可靠、充分。理论建模和分析方法科学正确。
上文所述就是同济大学交通运输硕士研究生专业学位培养方案的相关介绍，欢迎广大学员报考同济大学在职研究生学位深造，非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。
