所属学院：机械与动力工程学院

学科名称：机械

学科代码：085500

学位类型：专业学位

学位级别：硕士学位

学科简介

本学科始建于交通大学1913年创立的电气机械科，1921年建立机械科，自1956年开始招收研究生，是首批有权授予硕士和博士学位的学科，1998年获得我国首批一级学科博士授予权，并拥有博士后流动站。在教育部2008和2012年学科评估中均排名第一，2015年入选上海市I类高峰学科支持计划，2017年教育部学科评估列为A+学科，并入选国家“双一流”建设学科。

本学科覆盖了机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程和车辆工程等4个本学科，设有制造技术与装备自动化、智能制造与信息工程、机器人、重大装备设计与控制工程、生物医学制造与生命质量工程、机电控制与物流装备、机电设计与知识工程、振动冲击噪声、薄板结构制造、智能汽车10个研究所。拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、振动冲击噪声国防重点学科实验室，以及复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化两个上海市重点实验室。已形成175人的专职教师队伍，包括院士2人、973首席科学家5人、国家特聘专家3人、长江特聘教授8人、杰青7人、优青8人。学科中青年学术队伍积极服务国家先进制造领域发展战略，在国内外产生了重要影响。

本学科致力于培养具有“开阔的国际视野、强烈的创新意识、系统的知识结构、综合的实践能力、团队的合作精神、自信的沟通能力”的机械工程学科高层次科学技术研究及管理人才。一百多年来，服务国家创新发展战略和国家需求，培养了两弹一星功臣钱学森、全国人大副委员长严隽琪等一大批技术专家和治国英才，其中两院院士21人，大批培养学生在制造、动力、能源、航空航天等重点领域行业担任重要职务或技术骨干。

培养目标

围绕学校研究生人才培养的总体目标，培养数理基础坚实、知识结构宽广，专业领域知识精通，创新能力强、具备社会责任感、具有国际视野和国际竞争力的机械工程前沿领域专业人才，能胜任高等教育专业教学、科学研究、技术研发和科技管理等工作。

学生毕业时应达到：

1、具有优秀的数理基础理论知识，深入的机械工程相关方向基础知识，熟悉学科的进展、动向和最新发展前沿；

2、掌握解决工程问题的现代研究方法与实验技术，具有应用理论和方法对相关专业方向工程问题的理解和分析的能力；

3、具有较强的创新意识，在本学科某一方向取得实践性研究成果；

4、至少精通一门外国语，能熟练地阅读本专业外文资料，具有较强的写作能力和国际学术交流的能力；

5、具备优秀的工程实践能力、良好的职业道德和社会责任感。

培养方式及学习年限

085500 机械全日制专业硕士生采用全日制学习、导师负责制培养模式；新生入学后两周内经师生互选确定导师。

学制为二年半。未能按时完成学业者，经申请批准后其学习年限可适当延长，最长可以延期至三年半。

课程学习要求

全日制专业型硕士生，课程总学分≥30学分，总学分上限为45学分。必须选择一门全英文课程。其中：选择GPA统计源的课程≥19学分，GPA≥2.7方可以进行论文答辩。

1、公共基础课程   12.5学分

a. MARX6001新时代中国特色社会主义理论与实践，2学分，必修

b. MARX6003自然辩证法概论，1学分，必修

c. FL6001学术英语，2学分，必修

d. GE6001学术写作、规范与伦理，1学分，必修，院系开课

e. GE6003 实验室安全教育，0.5学分，必修，院系开课

f. 数学课，6学分，必修

2、专业前沿课：GE8001专业实践，1学分，必修

3、专业基础课：ME6564 复杂系统的设计与实践，6学分,必修

4、其余专业基础课、专业选修课：≥ 10.5学分

课程设置

1、公共基础课程：中国马克思主义与当代、学术英语、学术写作规范与伦理、实验室安全教育；

2、专业基础课程：高等机构学、高等机械动力学、数字信号处理与应用、现代控制理论、高等燃烧学、高等燃烧理论、高等传热传质学、高等传热学、高等工程热力学、高等热力学、摩擦学与润滑理论、工程摩擦学导论、应用固体力学、弹塑性力学、金属塑性加工力学、计算机图形学、机器视觉与应用、计算视觉及其智能化应用、测试原理传感器与系统、先进测试技术与仪器、高等工程流体力学、高等流体力学、计算流体力学与应用、高等振动理论、声学原理及计算方法、结构声学、转子动力学、机器人性能仿真与控制原理、现代机械设计学、机械电子学、塑性变形理论与数值模拟、误差分析与测试数据处理、智能控制技术、燃烧化学动力学、多相流理论与计算、湍流与传输理论、热辐射传热、微尺度流动与传热、多学科综合设计、软件技术基础、强化传热理论与技术、智能网联汽车技术、热泵系统及应用、内燃机燃烧与排放控制、汽车多能源管理与优化、研究实验技能、高等传输理论与化学反应工程；

3、专业前沿课程：学术报告会、工程实践I、工程实践Ⅱ、氢能与燃料电池、智能制造装备与技术、能源装备与工业大数据分析、可再生合成燃料和碳中和动力技术前沿；

4、专业选修课程：高等结构动力学、气动声学、先进噪声控制技术、步行机器人机构学、弹塑性加工理论、微细制造、薄板成形理论及技术、超精密智能制造技术、先进复合材料及其加工技术、现代汽车动力总成技术、汽车控制工程、先进工程应用中的高温材料、先进激光诊断原理与技术、高等测试技术、计算燃烧学、叶轮机械气动力学、计算材料热物理、湍流两相流动的模化与数值仿真、煤粉燃烧与气化理论、微细颗粒动力学、循环流化床燃烧技术、现代人工环境技术、制冷低温系统的设计与实践、制冷空调系统的仿真优化与控制、能源清洁与梯级利用、热力系统建模与仿真、先进动力循环分析、新能源系统、建筑节能与太阳能利用、内燃机电控技术、内燃机性能仿真与优化、先进空气动力学测量技术基础与实践、先进能源材料导论、能源电化学基础、航空发动机/燃气轮机前沿技术、多尺度建模理论与方法、可穿戴式系统、汽车动力学与控制、可压缩空气动力学、碳源碳汇与碳中和、智慧城市能源系统人工智能。

培养过程要求

1、开题报告：

在第三学期起开题。开题报告要求就学位论文选题的科学根据、目的意义、研究内容、预期目标、研究方法和课题条件等做出论证，并由导师组织3～5位教授加以审核。

2、年度报告（论文中期考核）：

在开题报告完成后，第四学期。由硕士生本人提交、导师给出评语、学科、学院审核。年度报告的形式也可以结合学术讨论会或专题研究报告会进行。

年度报告的内容含：1）已完成的论文工作、阶段性成果。2）下一步工作内容、拟发表论文计划等。3、导师对已有工作的评价、以后工作的估计和指导。

论文答辩：在第五学期结束前后完成。论文答辩由一级学科统一组织，各一级学科推举后15%的同学到学院层面上进行二次答辩。

3、实践实习环节：

本专业全日制专业学位生需要完成1个学分GE8001《专业实践》、6个学分社会实践课程（机械大学科的ME6562《复杂机电系统的设计与实践》或动力大学科的PE6540《复杂动力系统设计与实践》）。

在第一学年的暑期（夏季学期）统一安排。模式分为：校内实践平台、校外实践基地二种模式。大部分学生参加校内平台的项目式课程学习，少部分学生参加校外实践基地的企业实习完成课程学习。

参与校内平台的项目式课程学习，学生需通过小组合作，进行3-4个月的项目实践与相关知识学习，完成实物作品的设计与制作，最终完成完整的原型机。同时参与学院组织的企业资深专家讲座，拓展视野。课程一般从4月中旬开始，到夏季学期结束时终止。

参与校外实践基地的课程学习，学生需参与企业不定期的内部培训与讲座，并在第一年的夏季学期完成企业实习，实习期限根据情况时长不等。

学术成果要求

对于硕士研究生在学期间发表论文的要求如下：

1、每位硕士生在申请学位论文答辩之前，必须在核心期刊等重要刊物上以第一作者身份发表或录用至少一篇论文，或者导师为第一作者本人为第二作者发表两篇论文。

2、发表学术论文必须以上海交大名义发表。

学位论文

1、学位论文的基本要求

硕士学位论文，要求对所研究的课题有新见解或新成果，并对本学科发展或经济建设、社会进步有一定意义，表明作者掌握坚实的基础理论和系统的学科知识，具有从事学术研究或担负专门技术工作的能力。

学位论文必须是一篇系统的、完整的学术论文，是学位申请者本人在导师的指导下独立完成的研究成果，论文不得抄袭和剽窃他人成果。学位论文的学术观点必须明确，且立论正确，推理严谨，数据可靠，层次分明，文字通畅。

2、学位论文的撰写要求

学位论文应使用中文撰写，硕士学位论文字数一般为4～5万。学位论文中使用的术语、符号、代号必须全文统一并符合规范化要求。计量单位一律采用国务院发布的《中华人民共和国法定计量单位》。学位论文一般包括以下12部分，依次为封面、题名页、扉页、摘要、目录、符号说明（非必须）、正文、参考文献、注释（非必须）、附录（非必须）、致谢、学术论文和科研成果目录。

上文所述就是上海交通大学机械硕士研究生专业学位培养方案的相关介绍，欢迎广大学员报考上海交通大学在职研究生学位深造，非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。