福州大学车辆工程硕士研究生专业学位培养方案

学科简介

车辆工程学科自1985年办学招生以来，以累计向社会培养大概1800名的硕士、本、专科汽车专业技术人才。坚持以“加强国际交流，凝聚研究方向，提升学术水平，服务区域经济”为指导思想，加强学术队伍、学术体系和条件环境的建设，作为福建省最早建设的车辆工程专业学位硕士点，本硕士点拥有目前有正高职称人员6人，副高职称人员3人，中级职称人员1人，全部拥有博士学位。学科瞄准国际研究领域前沿，形成了车辆动力学、车辆新能源、智能交通、车辆安全等富有特色的研究方向。

培养目标

085502 车辆工程专业学位硕士点主要培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用以及技术管理等方面的高级工程技术人才，能够运用现代科技知识，有效地组织与协调项目实施，解决研发过程中所遇到的各种问题。

要求本领域的硕士研究生扎实掌握本学科的基础理论和专业知识，以及解决工程问题的现代实验方法和技术手段，具有一定的组织、协调与沟通交流能力，具备良好的团队合作意识。了解本学科的现状和发展趋势，根据不同的研究方向，掌握包括车辆系统动力学、自动控制理论及应用、车辆测试技术、汽车电子控制技术、发动机试验学、汽车发动机替代燃料供给及燃烧理论、车辆动力传动控制技术、有限元方法、混合动力汽车设计与控制、电动轮驱动技术、汽车轻量化技术等。

研究方向

1、车辆动力学

2、车辆及零部件的现代创新设计

3、车辆电子控制

4、车辆新能源

5、智能交通

6、车辆安全

学制、学习年限

学制3年，最长学习年限一般为3.5年

培养方式

实行集中在校脱产学习的培养模式。课程学习实行学分制，学位必修课和部分选修课集中学习一年，在校学习的时间累计应不少于一年。后1-2年主要是参加实践活动、学习部分选修课程、选题开题和撰写论文等教学环节。学位论文由学校导师和工矿企业或工程建设部门具有高级专业职称人员联合指导。

实践与职业能力培养

在工程实践能力方面要求具备在所从事的工作中发现、解决工程实际问题的能力，包括零部件设计开发、系统分析与仿真、性能测试与试验等能力，还包括企业管理、法规标准等方面的技能。研究生在学期间，必须保证不少于半年的实践教学，一般采用集中实践与分段实践相结合的方式；应届本科毕业生的实践教学时间原则上不少于1年。

按照由简单实验到综合实践、由理解专业理论到综合运用专业理论、从重复验证到创新能力培养的实践教学的规律，车辆工程专业学位的实践体系由基础型、综合型、创新型、学位论文四层阶梯式实践环节构成。

车辆工程专业学位硕士实践教学体系：

基础实验：汽车电子技术、车辆测试技术、数字化设计与制造、ADAMS虚拟样机技术

综合实践：汽车新能源技术、车辆动力传动控制、汽车发动机试验、工程实践

创新实践：汽车发动机试验、工程实践、UG二次开发技术及应用

《工程实践》的实施实行双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程的指导工作。研究生要提交实践学习计划，撰写实践学习总结报告。导师要对研究生实践实行全过程的管理、服务和质量评价，确保实践教学质量。考核可以通过“实践报告+面试+实践结果”的方式进行评定。

学位论文

1、规范性要求

1）硕士学位论文应在导师的指导下，由研究生独立完成，论文应有一定的系统性和完整性，有新见解；

2）学位论文一般应包括：中英文题目与摘要、目录、绪论、正文、结论、参考文献、致谢等；

3）学位论文要求文字简明，图表规范，条理清晰、分析严谨，理论推导正确，实验数据真实有效。

2、质量要求

1）学位论文应由教学经验丰富、基础深厚、治学严谨且有一定的工程实践经验的副高职称（含副高职称）以上人员指导，同时应聘请与工程项目有关的人员，组成指导小组，紧密结合工程项目，学校和有关协作单位共同完成工程硕士研究生学位论文的指导任务。

2）能对选题的科学根据、目的意义、研究内容、预期目标、研究方法、课题可行性等做出论证；学位论文应有一定的技术难度、先进性和工作量，能表现出作者具备综合运用科学技术理论、方法和手段解决工程实际问题的能力。评价学位论文水平，还应看其内容是否有新见解，或者看其实用价值，创造的经济效益、社会效益或创造这些效益的可能性。达到以上要求的，均为合格的工程硕士学位论文。

3）研究生选题工作完成后，要提交“福州大学全日制专业学位硕士研究生论文开题报告”，并举行论文开题报告会。论文研究过程时间进程按照《福州大学研究生学位（毕业）论文阶段管理实施细则》执行。

3、学位论文字数要求

学位论文字数一般不少于三万字，论文参考文献不少于50篇，其中外文参考文献应占30%以上，参考文献中近5年文献不少于30篇。

4、科研成果要求

无

5、开题报告

论文开题报告是硕士生论文工作的重要环节，开题报告必须以报告会答辩的形式公开进行。开题报告的时间，可根据研究生本人研究进展确定，但最迟应在入学后第四个学期第十周前完成。开题报告由导师（组）和三位以上同行专家共同进行评审。开题报告通过者，正式进入学位论文阶段；未通过者，应在三个月内进行修改，再度进行开题报告。

课程设置

学位课程经考试及格（60分以上），非学位课程经考试或考查及格（60分以上）才能取得该门课程的学分

1、必修公共课程：自然辩证法概论、应用概率统计、科学和工程计算基础、中国特色社会主义理论与实践研究、硕士英语、工程英语、矩阵论；

2、专业基础课程：有限元法、现代控制理论、汽车电子技术汽车动力学基础；

3、专业选修课程：振动理论与应用、材料先进成形技术、电动汽车驱动控制仿真技术、车辆测试技术、汽车新能源技术、车辆动力传动控制、ADAMS虚拟样机技术、汽车发动机试验、汽车安全、数字化设计与制造；

4、职业素质课程：信息检索、知识产权、立德树人与价值观教育、工程伦理。

必修环节具体要求

全日制硕士专业学位研究生在学期间，必须保证不少于半年的实践教学，一般采用集中实践与分段实践相结合的方式；应届本科毕业生的实践教学时间原则上不少于1年。实行实行双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。研究生要提交实践学习计划，撰写实践学习总结报告。导师要对研究生实践实行全过程的管理、服务和质量评价，确保实践教学质量。

A、本专业或相关专业的学科前沿知识、现状、发展趋势等；

B、信息及信息工程方面的知识；

C、人文社科及社会发展方面的知识。

系列讲座课的考核要求是撰写不少于1000字的心得体会，听讲座次数不少于5次，记1学分。

上文所述就是福州大学车辆工程硕士研究生专业学位培养方案的相关介绍，欢迎广大学员报考福州大学在职研究生学位深造，非全日制研究生、专业硕士研究生更多报考信息请咨询亚培研学研究生培训老师。